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No cenário em constante evolução da engenharia automóvel, a busca pela eficiência, desempenho e sustentabilidade levou à adoção generalizada de materiais inovadores.

Recentemente, a Spare Company lançou oficialmente um novo Power Crossarm, trazendo uma inovação material para a indústria de linha de transmissão de energia. O produto é feito de plástico reforçado com fibra de vidro (GFRP) como material principal, redefinindo os padrões para estruturas de suporte à linha de transmissão de energia com seu excelente desempenho.

Chongqing, China - A ponte Chongqing Dongshuimen, uma ligação fundamental através do rio Yangtze que conecta os distritos de Yuzhong e Nan'an, revelou uma abordagem de ponta para a infraestrutura urbana com o uso de lajes alveolares FRP (Polímero Reforçado com Fibra). Concluída em 2014, esta ponte de dupla finalidade se estende por aproximadamente 858 metros e possui um convés superior duplo de quatro pistas para tráfego em vias expressas urbanas, projetada para velocidades de até 40 quilômetros por hora. Abaixo, um sistema de trânsito ferroviário urbano de pista dupla opera a velocidades de até 60 quilômetros por hora.

A torre de resfriamento FRP no Projeto Fase II do Centro de Utilização de Energia Renovável de Shanghai Laogang, projetada pela SPX Company, incorpora materiais FRP da empresa SPARE para melhorar o desempenho. Com projeto de eliminação de névoa de ventilação mecânica, movimenta com eficiência 4.000 m3/h de água de resfriamento por torre, totalizando 40.000 m3/h. O conjunto de torres, disposto em linha única no lado sudoeste, é composto por dois conjuntos de cinco torres cada, com uma sala de bombas de circulação de água compartilhada nas proximidades. Cada torre, utilizando a estrutura pultrudada de FRP da SPARE, tem 21,2 metros de altura e 21,1 metros de largura, oferecendo características de resistência e leveza, com mais de 400 toneladas de perfis pultrudados de FRP usados ​​no total.

Soluções de pultrusão de ponta de ponta para indústrias globais

A ponte do corredor do Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Tsinghua utiliza painéis GFRP como fôrma permanente para seu convés. Esses painéis são escolhidos por seu peso leve, facilidade de construção e durabilidade. Eles são fixados às vigas secundárias com parafusos e podem ser ajustados manualmente no local, sem guindastes. As bordas são seladas para evitar derramamento de concreto durante o vazamento. Uma vez instalado, o concreto é derramado sobre as barras de GFRP posicionadas. Após a instalação, os painéis requerem tratamento anticorrosivo mínimo.